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商品資訊





綜合B群鈣鎂

現代人生活緊張,面對工作壓力、家庭壓力、人際壓力,

您需要時時保持旺盛的活力大力推薦,在每天新的開始,能健康活力的面對新的挑戰。

綜合B群鈣鎂 戰勝緊張生活的能量補充品。

綜合B群鈣鎂,含有維他命B群

(維他命B1、B2、B3、B5、B6、B12、葉酸、生物素),

能維持能量正常代謝,達到精神旺盛,補給元氣之效;

另外,B群還能幫助皮膚、神經系統的生理功能,是調節體質、維持健康的營養素。

鎂與鈣同時攝取時會產生良好的協同作用,完美的2:1比例能加強吸收,

除了維持骨骼及牙齒的健康,更可維持心臟、肌肉正常收縮及神經的感應性,能穩定情緒、幫助入睡。

鈣+鎂 1+1 > 2

一般的鈣片只含有鈣質,單單只有鈣,身體是無法完全吸收的。

要使鈣質吸收良好,需要與鎂等比例的搭配才能發揮作用。

本品含維生素B2,食用後若沒有被身體完全吸收,

則會由尿液排出,使尿液呈現黃色,這是維生素B2本身的顏色,此乃正常現象。









規格說明



商品名稱:綜合B群鈣鎂錠狀食品

內容量:60顆(純素可食)

主成份:每次用量(1顆)含-鈣-500毫克、鎂-250毫克、維他命B1-5毫克、

維他命B2-2.5毫克、菸鹼素-20毫克、泛酸-10毫克、維他命B6-2.5毫克、

維他命B12-10微克、葉酸-400微克、生物素-150微克、

左旋維他命C-60毫克、膽鹼10毫克、肌醇10毫克

用法用量:1次1顆,1天1次,餐後以開水食用。1日請勿超過1顆,多食無益。

保存方式:開封後,請將時下最夯瓶蓋押緊,避免日光直射、高溫及潮濕。

原產地:美國

有效年限:5年

食品業者登錄字號:B-180466009網友開箱介紹-00000-2

注意事項

.本品來源天然,顆粒色澤會有深淺不同之自然變化,請安心食用。

.本公司產品,一律投保1000萬產品責任險。



商品訊息特點

完美好吸收的鈣鎂比例2:1

非化學合成,天然來源維他命

B群提振精神、維持神經系統

添加鈣鎂-穩定心情、幫助入睡

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美國總統當選人川普和台灣總統蔡英文通電話,創下1979年美台斷交以來的首次,引起國際關注。中國外交部已向美國提出「嚴正交涉」,並怪罪台灣在搞小動作。

中國外交部發言人耿爽,今天(3日)下午透過官網,發表聲明指出,中國注意到有關報導,已就此向美國有關方面提出嚴正交涉。聲明中重申「一個中國」的主張,聲稱「一個中國」原則,是美中關係的政治基礎,敦促美方,信守奉行一中政策、遵守美中3個聯合公報,妥善處理涉台問題,避免美中關係受到不必要的干擾。(民視新聞綜合報導)

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消耗品



















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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)











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中央社





2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分





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(中央社記者李宇政台北3日綜合報導)超級籃球聯賽(SBL)本週移師彰化體育館,今天更是富邦的主題日,結果以57比76慘敗給達欣,達欣洋將布拉(SimBhullar)全場23分8籃板。

SBL本季依據不同場地規劃類似主場和主題日,希望能帶動更多球迷進場。

富邦和達欣開打前,由富邦吉祥物「籃球守護者」帶來熱舞,可惜卻沒有帶來好手感,第2節達欣逐漸拉開分數,第4節富邦的宋宇軒一度飆分,連得7分追成53比65,不過達欣及時回穩,最後1分2秒,達欣呂濟而的三分球破網,拉開至74比57,也澆熄對手反撲氣焰。

達欣洋將布拉身高226公分,有「印度姚明」之稱,達欣球員羅鈺群表示,球隊握有禁區優勢,就是多把球送給布拉球進攻。

另外,台啤靠著「雙塔」戴維斯(Bryan Davis)和周伯勳聯手轟下43分,最終以89比76擊敗台銀;裕隆以78比74險勝璞園,璞園的吳家駿在追分關鍵發生失誤,自己相當懊惱。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網陳律安

隨著航空需求的增加,中國航空開始開高薪,希望吸引海外機師加盟。

有些航空公司甚至打出了超過 30 萬美元的年薪,且他們還會幫你繳稅。

「全世界的飛行員不足以應付需求,這也是為什麼薪資節節高升的原因。」幫中國航空公司找人的 Wasinc International 執行長 David Ross 表示。

《CNNMoney》報導,分析師預期,中國在未來 20 年每年需要 4000-5000 名飛行員。中國航空公司是全世界成長最快的,也是空巴及波音 ( (US-BA) ) 客機的最大買主。

中國的飛行訓練學校產出的飛行員,跟不上爆炸性成長的業界需求,訓練有素的機長也是嚴重短缺。

而豐厚的薪水,也的的確確吸引到全球業界的資深老手。

「之前我每個月飛行時數約為 80-100 小時,現在我只飛 50 小時,且薪水是原來的 3 倍。」Jeff Graham 表示。他去年離開在聖安東尼奧貨運航空 Southern Air 的工作,前去深圳的航空公司上班。

而對先前身為一線墨西哥航空機長的 Fernando 來說,前去中國的經濟理由相當充足。他說,他在成都航空公司的薪水,是本來的 5-6 倍。

「亞洲還有幾個其他選擇,但薪水最好的是在中國。」他並未透露全名,因為航空公司沒有准許他公開發言。他在 8 月時與妻子一同般往成都,最近剛結束訓練。

西方的飛行員向來逐財務誘因而居─那渴求他們的技術及經驗而形成的豐厚誘因。

一位前去東方淘金的波音 777 飛行員指出,那些曾替歐美航空公司飛的資深機師,之前常去的是中東的航空公司,現在則從杜拜轉往中國。

不少中國航空招募網站如 Wasinc 開出的機師月薪,超過 2.5 萬美元 (稅務已付)。

成都航空更開出「中國最高薪」:完成三年合約的話,月薪達 2.58 萬美元,以及 3.6 萬美元的紅利。

該航空公司發言人 Guo Jing 表示:「中國機師永遠都在短缺。我們提供高薪是因為,不這麼做的話沒人會來。」

航空公司顧問業 Kit Darvy 指出,相比之下,美國主要航空公司如聯合及達美,給資深機師的月薪落在 1.74 萬美元。

有些一線美國航空公司近來核准了薪資的大幅增長,作為新版勞資協議的一部分。其他航空公司也有跟進的壓力。美國有些區域航空的飛行員年薪不到 2.5 萬美元。

由於薪資低,加上飛行時數的限制,讓美國許多小型航空面臨機師短缺。

Graham 表示,在美國的話,他可能還要花上「另一個 10 或 15 年」,才能趕上在中國的薪資。

儘管開出誘人高薪,但中國航空閃亮亮的機隊,還是找不到人來飛。

「他們的觀點是,『我們花了大錢,繼續給我們更多候選人吧』,但有興趣的人選著實有限。」招募飛行員的 Rishworth Aviation 的東北亞主任 Liz Loveridge 表示。

比方說中國的官僚問題,以及嚴重的空氣汙染,都讓潛在人選裹足不前。

再來就是,拿到工作到領到第一份薪水,中間還有漫漫長路。取得中國飛行執照的過程,就耗了 Graham 一年,從申請、飛到中國筆試、然後累人的健康檢查、再回中國試飛,過程相當繁瑣冗長。

這樣的考驗,測試了海外飛行員前往中國領優渥薪水的決心。

「如果你只是為了高薪過來,那麼你可能也待不久。」Doug Ward 表示。他是美國人,在中國飛了超過 7 年,同時也是 Wasinc 招募的飛行員的代表。

他與 Graham 都說,很享受在不同文化中生活的經驗,也喜歡中國給了孩子更寬廣的視野。

「我們在這裡只待了一年,但如果事情繼續這樣走,我會想待多久就待多久。我不介意在這待個 10-12 年。」Graham 說。(文:陳律安)

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